Existem tantos dados saindo de um veículo que você pode usar esses dados para beneficiar seu cliente”, disse Kirby Harris, diretor de operações de seguros da Ford Credit. “Isso nos dá informações muito mais diretas para usar para avaliar o risco.”

Em 29 de novembro, o Wejo Group anunciou uma expansão dos serviços de dados de seguros em colaboração com a Ford. A Wejo, fornecedora de dados de veículos conectados, elétricos e autônomos, em conexão com a Ford, possibilitará que as transportadoras usem esses dados para obter informações sobre o comportamento ao dirigir.

A plataforma ADEPT baseada em nuvem da Wejo processa esses dados do veículo. A insurtech também trabalha com outras montadoras de veículos. A ADEPT coleta dados de OEMs  [fabricantes de equipamentos originais], gerencia a filtragem e a limpeza desses dados e, em seguida, passa esses dados para as seguradoras, explicou Benoit Joly, diretor comercial da Wejo.

Os dados de veículos conectados abordam vários problemas para as seguradoras, acrescentou Matthew Bialuk, vice-presidente sênior de seguros e concessionárias da Wejo. “Não é segredo que os dados de veículos conectados são a resposta para o futuro do seguro automotivo, por vários motivos, incluindo transparência e valor para o cliente”, disse ele. “Há uma longa lista de proposições de valor e casos de uso que podem ser aplicados aos problemas, decorrentes de conversas com seguradoras em todo o mundo.”

Wejo também gerencia o consentimento dos motoristas para a coleta de seus dados para estar em conformidade com o regulamento de privacidade GDPR, de acordo com Bialuk. O GDPR rege a Europa, mas os EUA e outros países o estão usando como base para suas próprias regras de privacidade. “Falando tecnicamente em termos de plataforma, não é absolutamente diferente para nós gerenciar dados de um OEM na Europa ou nos Estados Unidos”, disse Joly.

Ao fazer parceria com insurtechs, Harris disse: “A Ford exige que as seguradoras que desejam usar esses dados concordem em cumprir requisitos específicos sobre o uso responsável dos dados, incluindo obter consentimento explícito de seus clientes”.  

Em 14 de novembro, o CerebrumX Lab, uma plataforma de gerenciamento de dados automotivos orientada por IA, anunciou que começaria a usar os dados telemáticos de veículos conectados da Ford para oferecer suporte a um  modelo de seguro baseado em uso (UBI) orientado por dados para seguradoras. O CerebrumX também trabalha com outros OEMs, incluindo Chrysler, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai e Kia. A plataforma contratou o acesso a 16 milhões a 18 milhões de veículos de OEMs na América do Norte, sendo cerca de 5 milhões desses veículos da Ford.

A parceria da CerebrumX com a Ford possibilita que as seguradoras UBI obtenham dados de direção mais precisos para documentar o comportamento seguro do motorista para programas de recompensas. Esses dados também podem ser usados ​​pelas seguradoras para avaliar riscos e personalizar apólices. A CerebrumX está usando sua Plataforma de Aprendizagem Profunda Aumentada (ADLP) para gerenciar os dados para cobertura e riscos de UBI.

Ter esses dados possibilita a aplicação confiável de algoritmos de IA/ML e aprendizado profundo para incluir detalhes sobre as condições das estradas, de acordo com Sumit Chaunhan, diretor de operações e cofundador da CerebrumX.

“Digamos que estou dirigindo meu carro a 80 quilômetros por hora. 50 milhas por hora é apenas um número, a menos que você coloque certo contexto em torno disso”, disse ele. “O contexto é se eu estava dirigindo à noite ou durante o dia. Estava chuvoso? Foi um pouco sombrio em termos de visibilidade versus sol forte? Qual era a condição da estrada? Você pode determinar isso com base nos mapas do Google, onde as condições reais da estrada são retratadas ou o tráfego é retratado. Você também pode obtê-lo de outras fontes.”

Também há informações relevantes a serem encontradas sobre o que está acontecendo dentro do veículo, acrescentou Chaunhan. “Era um adolescente que dirigia o carro? Foi alguém que dirigiu o carro por 10 anos?” ele disse. “Parte do ADLP é que fornecemos algoritmos e inteligência para processar os dados com o contexto certo porque incorporamos informações contextuais de outras fontes além do próprio carro, para fornecer um conjunto completo de informações sobre o que realmente está acontecendo.”

A CerebrumX planeja adicionar recursos de câmera ao ADLP, incluindo câmeras dianteiras e de cabine ou internas. “Para determinar o verdadeiro motivo do acidente, as circunstâncias podem envolver o que realmente estava acontecendo dentro da cabine”, disse Chaunhan. “O motorista foi distraído por qualquer meio, por uma ligação ou falando com um passageiro ou passageiro do banco traseiro ou estando em estado de embriaguez? O que estava acontecendo na estrada? Havia passagem para pedestres? Algum animal atravessou a estrada? Quando você é capaz de unir todos esses elementos de dados em tempo real para recriar o que aconteceu em um acidente, é quando você tem uma imagem real em termos de onde a responsabilidade é definida.”

Por fim, a Ford iniciou novembro com outra parceria de insurtech abordando os dados do veículo que existem antes da primeira milha ser percorrida. Em 10 de novembro, a Ford e a JD Power ChromeData fizeram uma parceria para fornecer dados de veículos Ford ao serviço de descrições VIN da ChromeData.

Sob a parceria, o ChromeData obterá informações do veículo diretamente da Ford como OEM, o que, por sua vez, tornará as cotações de seguro mais precisas. Com os dados do VIN, as seguradoras podem determinar quais recursos um veículo possui, o que é útil para as seguradoras, bem como para o financiamento e avaliação de automóveis. Adicionando a Ford aos seus dados, o ChromeData cobrirá cerca de 80% de todas as marcas automotivas nos EUA.

“Os dados de construção de veículos da Ford não apenas expandem ainda mais os benefícios de nossos serviços, mas também fornecem aos revendedores e outros parceiros do setor uma melhor compreensão de quais recursos vêm com cada veículo Ford e Lincoln”, disse Craig Jennings, presidente da Autodata Solutions divisão da JD Power, em comunicado.